На звеньевом пути нарушаются размеры

На звеньевом пути нарушаются размеры стыковых зазоров: в одних местах зазоры оказываются слишком растянутыми, в других – практически отсутствуют. При высокой температуре на участках с недостаточными зазорами может произойти потеря устойчивости рельсошпальной решетки (выброс пути). При низкой температуре на участках с увеличенными зазорами нередко происходит разрыв стыков со срезом болтов. Для предотвращения угона пути продольные силы, вызывающие его, должны быть переданы от рельсов на шпалы и далее на балласт. С этой целью на участках пути с деревянными шпалами на подошву рельсов ставят проти-воугоны. В качестве противоугонов применяют пружинные скобы, надеваемые (защелкиваемые) на подошву рельсов (рис. 3.49) и передающие силы угона либо на путевые подкладки, либо на шпалы. В первом случае через подкладки продольные силы передаются на прикрепите-ли, что способствует разработке отверстий в подкладках.