Все путевые работы существенно

Все ре-монтно-путевые работы существенно отличаются по своему составу, трудоемкости, степени механизации и т. д. Например, только усиленный капитальный ремонт имеет 48 технологических разновидностей. Поэтому важным требованием к организации ремонтно-путевых работ является их выполнение с максимальным использованием путевых машин и предоставление для этого в графике движения поездов «окон». Этому требованию отвечают рабочие технологические процессы, разрабатываемые на основе утвержденной Департаментом пути и сооружений МПС России нормативно-методической документации и типовых технологических процессов, отражающих трудовой производственный опыт и достижения науки. Рабочие технологические процессы определяют строгую последовательность выполнения отдельных операций по времени и месту, количество и расстановку работников основного производства и машин, потребность в механизмах и инструментах, а также содержат данные производственного процесса и управления производством работ по обеспечению безопасности движения поездов и охране труда работающих.